70年交通变迁“映出”满满幸福感

    浙江在线-兰溪新闻网（记者 徐桢瑾）  “几十年前，我们从老城去溪西得坐船，或是走浮桥。那时，兰江大桥都还没造，公交车也没有，哪像现在这么方便……”坐在兰江大桥支桥通往中洲公园的入口处，看着来往的车流，王国华感叹道。
    今年65岁的王国华是土生土长的兰溪人，除去年轻时在外闯荡的时间，在兰溪生活了40多年。在他看来，兰溪像是一趟正在驶向远方永不停歇的列车，沿途的景象一直在变换，眼中所见的风景也越变越美。
    对王国华而言，近几十年兰溪交通的发展最有体会，也最有感触。上世纪六十年代末，兰江大桥还没有建造，从老城到溪西，船成了唯一的交通工具。“那个时候坐船只要几分钱，还是那种比较旧的机帆船，木船坐的也比较少，大多数时间还是走浮桥过去的。”王国华告诉记者，自从悦济浮桥拆了以后，他时常坐船到中洲公园，再从辅济浮桥走到溪西，体会当时坐船的感觉。“没有想到这么多年过去了，我还能在兰江上坐船，现在的船比以前舒服漂亮多了。”王国华说。
    在那个交通不发达的年代，自行车是最常用的交通工具，当时的中国也有着“自行车王国”之称，永久、凤凰等品牌自行车成了“时尚宠儿”，几乎人手一辆，王国华也不例外。“最早的时候，自行车还要凭票才能买，条件允许了以后，我才有了自己的自行车。周末不上班的时候，我就骑自行车回老家柏社。”王国华回忆，当时的路还是砂土路，路面也很窄，骑车摔跟头也是常有的事。每次从城里出发，得骑上两个多小时才能到家。
    上世纪八九十年代，在王国华的记忆里，还没有城乡公交的概念。“那个时候哪有什么公交车，汽车站的车子都很少，到柏社的车一天只有几趟，车子小站点又少，道路坑坑洼洼的。甚至因为路太差，一些远的地方都不通车，到了终点还要走上很久的路才能到家。”王国华告诉记者，当时村里的路也十分“糟糕”，走在村中的黄泥路上，晴天一身土、雨天一身泥，好路似乎是一种“奢望”。
    如今，曾经一天只有两三趟的车次增加了近10倍，路程也从一个多小时缩短至30分钟，站点就设在家门口，而这些改变王国华从未想到过。“城乡公交实在是太方便了，现在的车子坐起来舒服，路上的风景也很不错。”王国华说，在四好农村路的建设下，他所在的村子也发生了翻天覆地的变化，“村外的砂土路浇筑成了柏油路，村内的黄泥路也铺上了青砖，不仅道路宽敞了，路边还种上了绿化，舒服着呢！”
    “我现在一有空就坐808路去金华看看女儿，以后等金建高铁造好了，去杭州就更方便了。”王国华说。
    70年来，兰溪的交通一直在发展变化，像王国华这样老一辈的兰溪人，则是这场历史的见证者，他们的亲身感受折射出的是当下老百姓满满的幸福感。
    近年来，兰溪坚持大办交通、合力办交通，实施了义兰公路、董将线改建，钱塘江中上游航运复兴工程兰江航道和衢江航道省级改造等工程。同时，也完成了一批如国省道和农村公路大中修、美丽公路及农村联网公路等交通民生工程建设。去年，兰溪还实现了公交一刷即付的“无现金”乘车。
    接下来，兰溪将继续大力提高交通基础设施建设的稳定投入，提升公路路网路况，推进开发水路交通，提升运输行业服务水平等，让现代化、立体化、便捷化的交通，打通老百姓“出行的最后一公里”，不断提升幸福感和获得感，为兰溪的经济发展插上腾飞的翅膀。